www.DR-Z.pl

Witam , od 1 Marca posiadam Drz400E jestem bardzo zadowolny z maszyny , powymieniałem sobie juz te filtry , oleje , smary , oponka nowa będzie w tym tygodniu , a tu się Bendix fochnął . Pierwsze 2 tyg. działa wręcz zajeb*ście , potem czasem załapał , czasem musiałem z pycha odpalić , teraz pozostał tylko pych. Ogólnie spoko , bo wmiare ładnie odpala , lecz w terenie , czy tez piachu , itp. jest to nie do wytrzymania . I tu pytanie do Was , co może być tego przyczyną , aku jest naładowany , po rozebraniu pokrywy podczas zmiany oleju zajrzałem , zebatki wszystkie wyglądały spoko(wsensie zęby nie były jakies pozdzierane , czy coś). Niewiem co tu jeszcze opisać więcej. Jeśli ktoś ma chwile czasu to Proszę o jakąś odpowiedz , podpowiedz. Pozdrawiam

Rozbieraj rozrusznik i będzie widać co się stało, ciężko wywróżyć będzie tak o, może szczotki się skończyły? kreci w ogóle czy cisza?

_________________
Aerox 50(08) -> ZX6R J1 -> GSXR6 K4 -> DRZ400S K7 + ZX6R F3 (95)

No właśnie rozrusznik to kręci , tylko nie przezuca sie to na poruszenie tłokiem , dzwięk jakby rozrusznik chodził na pusto.

Z lewej strony silnika masz od rozrusznika przekładni klapę, tylko uważaj bo jak masz oryginalne śruby na śrubokręt krzyżak to łatwo obrobić je

Myślę ze tam się zaczyna twoja przygoda z diagnozą

_________________
Aerox 50(08) -> ZX6R J1 -> GSXR6 K4 -> DRZ400S K7 + ZX6R F3 (95)

Tak rozkręcałem to , tam jest tylko przekładnia z rozrusznika na 3 cienkie wieksze zębatki , podczas zmiany oleju zdjąłem cała lewą pokrywę , ale moja wiedza zakończyła się na tym , ze jak moze rozebrałem i złoze to sie może naprawiło i bd działac . Odziwo 1 dzień załapywało , no i sie zesrało znowu. Czy jest tam coś co mogło sie poprostu zaciąć , zużyć , obrobić i nie łapać jak powinno , czy ratuje mnie tylko wymiana tego bendixa , troche lipa , bo koszt sporawy

Rozbierz i szukaj jakiś anomalii

Wrzuć fotki ewentualnie może ktoś coś wyłapie

_________________
Aerox 50(08) -> ZX6R J1 -> GSXR6 K4 -> DRZ400S K7 + ZX6R F3 (95)

szukaj przyczyny za magnetem jest tzw wolne koło rozrusznika
i to nie zasprzęgla wału z rozrusznikiem .....


jak byś miał problem
698 672 101

_________________
Sprzedam DRZ 400 SM - wałki do E + Keihin FCR 39 MX

sprzedam części Suzuki DRZ 400 E / S / SM
KTM EXC 400 / 450 / 520 / 525

tel 698 672 101
gg 6777220

Myślę że najlepiej będzie jak to ponownie rozbiore , porobie zdjęcia itp. i tu wstawie , wezme sie za to dopiero w przyszły weekend , w ciągu tygodnia nie dam rady. Wszystko tu wstawie , i moze ktos dojrzy czy coś jest nie tak. Póki co dzięki za porady , poczytam jeszcze w necie jak to ogólnie tam działa , moze uda mi się coś wymyśleć.

Siemanko też mam E i miałem ten sam problem !! Rozrusznik kręcił na sucho. Winowajcą jest łożysko jednokierunkowe, które na allegro kupiłem za 200zł i wymieniłem sam. Jeśli chcesz sie za to zabierać to musisz posiadać sciągacz do magneta. Jak masz jakieś pytania to wal śmiało

To wsumie lepsze niz wymiana całego bendixa , myślisz że smiało moge je zamawiać i wymieniać ?Czy najpierw rozebrac i zobaczyć jak to wygląda? Co do ściągacza , to skombinuje sie od kolegi , bądż jakiegoś mechaniora z okolicy .Jak Ci poszło z jego wymianą(łożyska) , jakieś problemy , czy w miare spoko ?Jakoś specjalnie uzdolniony w naprawach nie jestem , podczas wymiany mam na coś uważać , czy coś w tym stylu ?

temat ogólnie łatwy
pod warunkiem że magneto bez problemu zejdzie
nakręcisz ściągacz i powinno zejść
gdyby nie to młotek i uderzyć w ściągacz aby je odbił

co do wolnego koła
ważna też jest bieżnia w której pracuje
czy ona sama się nie wyrobiła
ogólnie nie bój się tego robić

nie pogub tylko tulejek z dekla statora

zaopatrz się w klej do śrub

_________________
Sprzedam DRZ 400 SM - wałki do E + Keihin FCR 39 MX

sprzedam części Suzuki DRZ 400 E / S / SM
KTM EXC 400 / 450 / 520 / 525

tel 698 672 101
gg 6777220

Niestety pogoda u mnie jest tak wybitnie do dupy , że nawet za rozbieranie nie chce mi się brać , ale zamówie to łozysko w tym tygodniu , i mam nadzieje ze w następny weekend uda mi się z tym powalczyć , a najlepiej naprawić i cieszyć się jazdą Dzięki za porady i podpowiedzi , prawdobodobnie bd sie odzywał jak mi idzie w następny weekend

Witam sprawa na dziś wygląda tak , że wszystkiemu winne było "Łożysko jednokierunkowe" ( tzw.sprzęgło rozrusznika) jak kolega wyżej pisał.

Oczywiscie w silniku było całe , dopiero po wyjęciu się tak rozpadło , ta sprężynka dookoła była mocno rozciągnieta , zarówno jak i te "tulejki , stożki" czy jak tam to się nazywa , również było widać , że są pozdzierane.
A tutaj już siedzi zamontowane łożysko-nówka sztuka

Sama wymiana łożysko ze starego na nowe , to błachostka , wystarczyła siła palcy , lecz aby się do niego dostać to zajęło najwięcej czasu , na początek co by nie było za łatwo opór stawiały te oto 3 śruby , o których mi wspominano ,aby ich nie "obrobić" , może nie najdelikatniej się za to wziąłem , ale dałem rade .

Po zdjęciu pokrywy przyszedł czas na odkręcenie śruby trzymającej magneto, przyznam ze pomimo wsadzeniu breszki w zębatkę i zablokowaniu o ramę , oraz siły rąk i młotka nie zdziałałem nic . Dopiero po pożyczeniu od kolegi sprężarki , oraz klucza pneumatycznego śruba poddała się bez oporów. Następnie oryginalny ściągacz do magneto , znowu klucz pneumatyczny i najgorsze zrobione.

A wszystko to udało się , dzięki pomocy ludziom z tego forum i szybkiej , oraz trafnej diagnozie . Postanowiłem wstawić te parę fotek , może komuś się kiedyś przydadzą jeśli będzie miał ten sam problem.Jeśli ktoś zechce dokładniej się o coś dopytać śmiało pisz PW , chętnie pomogę. Jeszcze raz WIELKIE DZIĘKI i Pozdrawiam. Lwg !

Znalazłem coś takiego może ktoś szuka.
https://www.youtube.com/watch?v=D-O46V3OqdY
Mam prośbę o zwymiarowanie tego ściągacza.